Negyven kiállító száz hajója ezúttal nem a vízen siklott, hanem szárazon mutatkozott be a magyar fővárosban. A középpontban az elektromosak álltak, melyek a szakemberek szerint a jövőt jelentik.
Közös szenvedélyünk a víz! – ez volt a hívó szava a 33. Budapest Boat Show-nak, melyet 33. alkalommal rendeztek meg, ezúttal is az Utazás+ kiállítás idején: 2025. február 20. és 23. között, a HUNGEXPO Budapest Kongresszusi és Kiállítási Központban.
Kaland, élmény, szenvedély
De érvényes lehetett a rendezvényre A kaland veled kezdődik! – az egész kiállítás mottója is. Mert a hajózás kaland, élmény, sokaknak szenvedély. Szálljon valaki motorcsónakba, vitorlásra, katamaránra, jachtra. Hajtsa dízel-, elektromos motor vagy szél ereje. Ezúttal negyven kiállító száz hajóját lehetett megcsodálni a G-pavilonban.
Megkapó a látvány, amikor egy hatalmas fedett, száraz térben ennyi hajó sorakozik egymás mellett és mögött. Vitorlák, hajótestek, kabinok, motorok egy rakáson. Aki csak nézelődik, eltéved a sorok között, de aki célirányosan érkezik, hamar megtalálja kedvenc hajófajtáját, esetleg konkrét típusát. S azt a kiállítót, forgalmazót, akitől részleteket is megtudhat a hajó paramétereiről, tudásáról, minőségéről. Fel is mászhat a kabinba, helyet foglalhat a kormány mögött a vezetői ülésben, és elképzelheti, milyen is lehet, ha valamelyik magyar tavon, folyón hajózhat, esetleg egy világtenger hullámaival birkózhat.
Az érdeklődők megismerkedhettek napjaink trendjeivel, vagy ha azokkal már tisztában vannak, a részletek felől is kérdezhetik a forgalmazók, gyártók jelenlévő képviselőit.
Trendek, tendenciák, típusok
A legfontosabb irány az elektromosan, azaz villanymotorral hajtott vízi járművek további térhódítása. Már a gyártók java is az e-hajózásban látja a jövőt. S már nemcsak a kistestű hajókat, hanem a jelentős méretű jachtokat is képesek villanymotorral felszerelni, hajtani. Méghozzá nagy teljesítményű akkumulátorokkal és motorokkal, mert az elmúlt évek nagy technikai fejlődése mindezt már lehetővé teszi. A világ legjelentősebb hajógyártói így kínálják nagytestű, prémium hajóikat is.
A fenntarthatóság, a környezet védelme egyre nagyobb hangsúlyt kap mind a gyártóknál, mind a felhasználóknál. Már Magyarországon is mind többen ismerik az olyan neves márkákat, mint az osztrák Frauscher, a lengyel Northman, a svéd Candela, az amerikai MasterCraft, és Regal, a spanyol De Antonio, a dán Rand, vagy az olasz Comitti.
S a honi hajóvásárlók, -tulajdonosok körében is egyre népszerűbbek az e-hajók. Akik a Balatonon nem vitorlással, szelek szárnyán szeretnék szelni a hullámokat, hanem motorral hajtott hajóval, csak elektromossal tehetik meg. Nagy is az igény rájuk, a kisebbektől a nagyobb teljesítményűekig. Évente már legalább száz elektromos vízi jármű talál gazdára. Döntő többségüket a magyar tengerben bocsátják vízre. Akár a nagyobbakat is.
2024-ben például több darabot is eladtak a De Antonio D50-es, csaknem 15 méter hosszú, 4,4 méter széles luxusjachtból. Akár tizenkét személy kényelmes utazására is alkalmas. A négyfős kormányállás mögött konyhasziget és egy U-alakú ülőgarnitúra is helyet kapott. A napozóteret a szalonnal szinte egybeépítették. Akár úgy is lehet rendelni a kabinokat, hogy mindegyiknek saját fürdője legyen. A járgány óránként 14 kilométer/óra sebességre képes, Motorja kétszer 50kW-os, és egyszerre akár 100 kilométer megtételére is képes.
Különlegesség a Narke cég Como 32S típusú jachtja, melyet kifejezetten a Balatonra terveztek. Egy magyar mérnök és egy hajóépítő alapította vállalkozás korábban azzal szerzett magának hírnevet, hogy megalkotta a világ első elektromos jetskijét. A kizárólag elektromos hajtásra tervezett 32S 9,75 méter hosszú, majdnem 3 méter széles, kétszemélyes hajó, tágas kabinnal, kényelmes fedélzettel. Teste könnyű, karbonszerkezetű. Akár 110 kilowattos motor is hajthatja, 30 kilométer/órás sebességgel.
Hosszasan lehetne még sorolni a kiállított, vagy a show-n csak prospektusokban, katalógusokban helyet kapott jachtok, vitorlások, motorcsónakok jellemzőit.
Tréningek, táborok, tengerek
Kiköltözött a Boat Show-ra KAV, a Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont is, hogy egésznapos ügyfélfogadásán tájékoztatást adjon egyebek mellett a hajósképesítésről szóló bizonyítványról, mely jövő év végéig marad érvényben.
Egy másik standon tájékoztatást lehetett kapni a belvízi, tengeri, vitorlás és motoros hajóvezetői oktatásokról, tréningekről. Több vállalkozás hajóbérlési lehetőségéit osztotta meg a közönséggel. Könnyen lehet vitorlást bérelni a Balatonra akár kétórás üzleti találkozóra, de egy, sőt akár három–öt napra is. Hajóvezetői engedélyre sincs szükség, ha a bérlő kormányos szolgáltatását is igénybe veszi.
Magyarországon akár a világ tengereire, több tucat országba is könnyen lehet hajót bérelni. Csak ki kell választani az időpontot, a hajó típusát, a kikötőt – Horvátországtól Spanyolországon át akár Francia Polinéziáig, a Bahama-szigetek fővárosáig, Nassauig –, és hamarosan be is fut az ajánlat.
Aki rendelkezik engedéllyel, de úgy érzi, edzésre van szüksége, részt vehet huszonnégy órás manővertréningen, ahol kipróbálhatja az éjszakai vitorlázást, a horgonyzást, a vitorlák helyes beállítását, reffelését (erős szélben a nagyvitorla felületének csökkentését). Gyakorolhatja a genakker (kiegészítő), a reacher (gyenge szélben, többnyire túrahajókra szerelt, nagy felületű) vitorla használatát. A kikötői manőverekre is jobban fel lehet készülni: a cölöpös, vagy a fingeres kikötőkre (ahol a hajók oldalról egy-egy ujj alakú, mólókar mellett kötnek ki). A partfalra-állást is be lehet gyakorolni.
A balatonalmádi Katamarán Suli a legifjabb nemzedéknek kínálta szolgáltatását: táborokat nyárra a kis- és nagykamaszoknak, osztálykirándulásokat, vitorlással a Balatonon.
A kiállításon az ország első amatőr hajóépítő közösségével is meg lehetett ismerkedni. Sok hajótervező készít komoly terveket hajótervezők számára, részletes útmutatókkal. Ilyen például az ausztrál Michael Storer, akinek már több modelljét is megalkották Magyarországon.
Aki kilátogatott a Budapest Boat Show-ra, nem bánta meg. Tudta, hogy nem a világ legjelentősebb show-ira: Düsseldorfba, Monacóba vagy Cannes-ba érkezett, mégis jó volt újra kisebb és nagyobb hajók között sétálnia, és hozzáképzelni a vizet, mely egyre többek közös szenvedélye.
(Fotók: Falus Tamás)
